Aunque la electrificación del parque automovilístico está siendo una verdadera revolución, lo cierto es que sigue siendo simples coches que han cambiado la forma en la que obtienen la potencia para propulsarse. Es decir, en realidad no ha cambiado la forma en la que conducimos ni nuestra rutina diaria, algo que sí se espera se produzca con la conducción autónoma. Mientras que en China o EEUU unas legislaciones más laxas han permitido avances en este terreno, en Europa parece que aún nos falta para poder verlo. De momento, lo más cercano que tenemos son sistemas como los que hoy hemos podido ver de la mano de OMODA & JAECOO, quienes nos han dejado ver el sistema de aparcamiento autónomo que en breve veremos en sus coches.
Se calcula que al año, en ciudades como Madrid o Barcelona, perdemos hasta 50 horas buscando una plaza de aparcamiento. Además, el simple hecho de aparcar se convierte en una acción estresante para más de la mitad de conductores, por lo que cualquier sistema que nos ayude en esto, de seguro será muy bien recibido. Hoy en día ya es común contar con sistemas de ayuda al aparcamiento basados en sensores de proximidad o incluso en cámaras 360º. OMODA & JAECOO quieren ir un paso más allá y hacer que esta deje de ser una tarea para humanos, y que sea directamente el propio coche el que aparque por nosotros.
A día de hoy, todos los modelos de OMODA & JAECOO vienen equipados tanto con sensores delanteros y traseros como con cámara de visión trasera. Además, tenemos modelos con equipamientos más completos, como es el caso del OMODA 9 SHS o el JAECOO 8 SHS, híbridos enchufables que cuentan con un avanzado asistente de aparcamiento autónomo, donde nosotros solo tenemos que controlar los pedales, dejando que el resto lo haga el propio coche. Ahora, la marca ha anunciado que en los próximos meses ofrecerá su sistema de aparcamiento remoto RPA (Remote Parking Assist), el cual se estrenará en el OMODA 7 SHS híbrido enchufable. Este no es que nos ayude a aparcar, sino que nos permitirá salir del coche y dejar que este aparque por su cuenta.
¡Descansa! tu OMODA se aparca solo
Lo que hoy hemos podido probar es solo un adelanto de una tecnología que la marca va a comenzar a implementar en su flota, siendo el OMODA 7 el modelo escogido para dar comienzo a esta nueva etapa. Eso sí, se trata de un modelo renovado, con nada menos que un total de 21 sensores distribuidos por su carrocería. Entre ellos tenemos radares ultrasónicos, cámaras de visión periférica, sensores de velocidad y de ángulo de dirección, los cuales usará el sistema RPA para automatizar la operación de aparcado.
Es decir, esta nueva tecnología no se podrá implementar en los actuales modelos, ya que no se trata de una actualización de software, sino que también se ha involucrado una considerable mejora en el hardware en forma de estos sensores.
Estos sensores que OMODA ha colocado, no solo sirven para localizar huecos donde aparcar, sino que también se usan para detectar el entorno, ya sea otros coches, como objetos o personas que de forma inesperada se interpongan en la maniobra. Según nos explica la marca, y pudimos ver reflejado en la pantalla del coche, el sistema genera un modelo tridimensional dinámico en tiempo real, detectando e interpretando lo que hay en él. Su funcionamiento se divide en cuatro fases: detección del entorno, identificación de la plaza, planificación de la trayectoria y ejecución de la maniobra, usando una serie de microcomandos para hacerse cargo de la dirección, aceleración, frenado y cambios de marcha hasta lograr aparcar en el lugar seleccionado por el usuario.
Para activar esto podemos hacerlo estando dentro del vehículo, o bien desde fuera usando la llave como forma de activar la maniobra. Al contrario que otros sistemas, no depende de conexión a internet, ya que solo necesita conexión Bluetooth LE y que estemos dentro de un rango de 6 metros.
OMODA ha integrado varias medidas de seguridad, no solo para detectar posibles peatones que se crucen en la trayectoria, sino que, si alguien abre la puerta del coche desde dentro, la maniobra se detiene. Además, se limita la velocidad a 5 km/h y si se pierde la señal, la maniobra se detiene.
La llave nos permite mover el coche como si de un juguete se tratara, pudiendo hacerle avanzar o retroceder manualmente hasta 3 metros. Eso sí, si el sistema detecta un obstáculo, se parará y no hará caso si tratamos de hacer que siga avanzando. Esto es genial para los que tenemos plazas de parking estrechas, o para esas situaciones donde otros conductores se nos pegan, dejándonos sin opción de entrar en el coche. Solo sacas tus llaves, mueves el coche hacia adelante y listo.
Un primer paso con muchas promesas por venir
Este es solo un paso en los planes de la marca, quienes ya nos avanzan que lo siguiente en su hoja de ruta es la implementación del aparcamiento autónomo total o Valet Parking Driver. Este ya no solo aparcará en la plaza donde le indiquemos, sino que la intención es que nos pueda dejar en la puerta del restaurante y luego se encargue por sí solo de buscar una plaza de aparcamiento y aparcar. Eso si, se trata de un plan pensado para aparcamientos cerrados al tráfico, como parkings privados de un bloque de oficinas o de un restaurante.
OMODA & JAECOO presentó su tecnología en el IBS Chery International Business Summit 2026 en China, superando pruebas reales que incluían maniobras en espacios estrechos. En el país asiático ya ha sido validado, pero de momento aún tendremos que esperar para ver el VPD en España. De momento, nos conformamos con el aparcamiento autónomo, el cual, la verdad, es que estamos deseando probar en la vida real. Mientras, puedes verlo en acción en nuestras redes sociales.
@oneteches OMODA nos presenta su sistema de aparcamiento autónomo @omodajaecoo.es ♬ Millionaire – LOVIXX
