Segway ha presentado en Barcelona sus dos nuevos patinetes insignia, los Segway eKickScooter ZT3 MAX y el eKickScooter Ninebot MAX G3 Pro, dos modelos que se han presentado pensando en todo tipo de terrenos, el primero y, para que nos olvidemos de los problemas de autonomía, el segundo. Aunque lo cierto es que en ambos casos la marca ha buscado mejorar cuatro de los aspectos que más suelen demandar los usuarios: la frenada, la autonomía, el servicio posventa y la experiencia de uso en general.
Un nuevo estándar en autonomía
Cualquiera que haya comprado un patinete eléctrico conoce la sensación. La ficha técnica habla de una autonomía generosa y, a la semana de uso, los kilómetros que marca el display no se parecen en nada. Segway ha decidido atacar de frente ese problema con los que son los dos modelos más ambiciosos para este año, y para ello ha tomado un cambio radical en la forma de medir la autonomía.
Bajo el nombre de «Range at Max. Speed», ahora, en lugar de probar el patinete en modos ecológicos y a ritmo tranquilo, como se ha hecho tradicionalmente en el sector, la prueba para determinar su autonomía se realiza a velocidad máxima. Cada modo de conducción se mide hasta que el patinete ya no es capaz de mantener el 60 % de la velocidad máxima de ese modo, sin limitar artificialmente la velocidad para obtener unos mejores resultados, pero que no se corresponderían con la realidad de uso. Johnny Zhang, vicepresidente del Grupo de Negocio de Micromovilidad, resumió la idea de esta nueva forma de medir la autonomía en una frase: «Llevamos impulsando esta transparencia desde 2024, porque la confianza no es una cifra de marketing, sino algo que se comprueba cada vez que se utiliza el patinete«.
Con esta nueva forma de cuantificar la autonomía, el ZT3 MAX alcanza los 60 km a 25 km/h, estando pensado para quien se mueve por ciudades con adoquines, cuestas y asfalto en mal estado. Con un motor de 2.200 W, un 38 % más potente que el del ZT3 Pro, es capaz de subir pendientes del 30 %, integrando en su diseño un sistema de doble suspensión hidráulica de dos etapas, horquilla delantera de doble corona y ruedas de 12 pulgadas delante y 11 detrás. Para parar esta potencia sin problemas, incorpora unos frenos de doble disco de 140 mm y sistema inteligente de frenado combinado ICBS.
El Ninebot MAX G3 Pro está pensado para moverse en otros caminos, literalmente, destinado más a los trayectos largos y diarios. Su batería de 899 Wh (19,2 Ah) nos alcanza para obtener unos buenos 80 km a la velocidad máxima de los mencionados 25 km/h. Se carga con un único cable gracias a su sistema de carga rápida integrado, que además admite doble entrada, e integra una pantalla TFT a color de 2,4 pulgadas donde tenemos un sistema de navegación giro a giro.
En este caso tenemos neumáticos autosellantes y un cuerpo con certificación IPX6, mientras que su batería obtiene la certificación IPX7. Al igual que en el modelo anterior, tenemos frenos con doble disco de 140 mm y sistema inteligente de frenado.
Junto con el lanzamiento de sus nuevos patinetes, Segway anuncia mejoras en el servicio posventa, que es donde muchos usuarios de patinetes acaban frustrados. Segway anuncia que va a ampliar su red europea con los Segway Service Dealers, tiendas certificadas que ofrecerán diagnóstico, recambios originales y asistencia técnica. Eso sí, para las averías sencillas mantiene el programa de autorreparación, con piezas originales, kits de herramientas y vídeos en varios idiomas, aunque los que lo prefieran podrán seguir acudiendo al punto de venta donde compró el patinete para su reparación.
Dado que muchas averías son muchas veces fácilmente solucionables, la compañía ofrece ayuda con su sistema de diagnóstico remoto, con el objetivo claro de tratar de resolver las incidencias más habituales en un plazo de 30 minutos.
Precio y disponibilidad
Respecto a la disponibilidad, ambos patinetes empezarán a venderse en noviembre de 2026 en España, Alemania y Francia, tanto en la tienda online oficial de Segway como en sus distribuidores autorizados, llegando más adelante a otros mercados europeos. Por desgracia aún no tenemos precios, algo que se anunciará mas adelante.
