A la hora de conducir el civismo y el respeto a la normas de circulación son fundamentales para una conducción, no solo más segura, si no más fluida. Sin embargo todos lo que nos ponemos al volante sabemos que estas normas no siempre se respetan, ni en sus normas básicas, Lexus también lo sabe y quiere ofrecernos ayuda con su sistema Lane Valet.

Quien no ha sufrido el ir por el carril de la izquierda y ver como el coche que tenemos delante va a una velocidad inferior a la nuestra e, consciente o inconscientemente, no se aparta a la derecha para facilitarnos el adelantamiento. Lane Valet es un programa en desarrollo por parte de Lexus que pretende hacer uso de la conducción autónoma y la comunicación entre vehículos para que podamos indicar al coche que va delante que se aparte.

Se acabó el «Échate para un lado»

La idea es sencilla, cuando vamos circulando y nos vemos en esta situación, mediante un botón podremos indicar al coche que está delante que pretendemos adelantarle. Al momento el coche que queremos adelantar recibirá este aviso, marcará con el intermitente su intención de desplazarse hacia la derecha y cuando detecte espacio para hacerlo, procederá a la maniobra para dejarnos pasar.

https://www.youtube.com/watch?v=Tzqio8ig6Gk

De momento esto es solo una idea, una de tantas en las que los fabricantes están trabajando para mejorar la conducción. veremos si algún lo vemos implementado o algo similar.

El futuro de la automoción es eléctrico y autónomo, al menos así parece que lo ven los fabricantes de coches según se desprende de los conceptos que surgen sin parar. Casi a diario vemos nuevos prototipos o concept car, que son presentados al público. El éxito que Tesla ha obtenido parece que ha animado a otros a dar el paso en esta dirección, y esto se está haciendo notar.

Hoy nos llega desde china el EVE, un nuevo concepto de como ven el futuro la gente de NIO. Esta compañía está apoyada por diversas empresas de capital de riesgo chinas, que además, y para engrosar sus filas, ha contratado a personal de empresas como la propia Tesla, Ford o Lyft.

Eve, un coche autónomo, eléctrico y con AI.

El Nio Eve apuesta por convertir el coche en un salón móvil, en palabras de su CEO Padmasree Warrior. Su visión de futuro es ofrecer  un espacio donde los pasajeros puedan realizar trayectos cortos, pero también largos desplazamientos de forma cómoda. Para amenizar estos viajes contaría con dobles cristales que serían a la vez pantallas de entretenimiento. 

Siguiendo con la linea marcada por otras empresas, el Eve contaría con su propia «inteligencia artificial» llamada Nomi, que controlaría el vehículo, aunque en caso de necesidad este también podría ser conducido manualmente.

De momento el Nio Eve es solo un concepto, pero el propio  Padmasree Warrior afirma que si intención es que el coche llegue al mercado estadounidense para el año 2020. Habrá que ver si lo logran y si cumplen con los que ahora vemos en el papel.

Los coches autónomos están pasando de las mesas de diseño a nuestras calles y eso es una realidad, desde luego aún falta mucho para que estos se conviertan en cotidianos, pero la firme apuesta de cada vez más empresas hacen que este futuro se vea más cercano como lo demuestra Volkswagen con su nuevo concept car: Sedric.

La marca alemana ha querido destacarse del resto de apuestas similares presentando un coche para el usuario medio con un diseño muy personal. Sedric sería un coche autónomo, eléctrico e inteligente. No se limitaría a llevarnos de un punto A a un punto B, sino que podrá reconocernos y abrirnos las puertas para que entremos, ya en su interior adoptaría el papel de nuestro asistente, pudiendo conversar con él y hacerlo cualquier pregunta que deseemos.

Sedric: El futuro de la conducción autónoma

Para llamar a Sedric la empresa proporcionaría un botón, al más puro estilo de llavero, que nos permite llamar a nuestro vehículo y que vibraría y se iluminaría cuando el coche estuviera llegando, y es que Sedric es completamente autónomo y no cuenta con volante ni pedales que el usuario pueda accionar, basicamente una vez que el coche llegue solo tendríamos que sentarnos en sus asientos, de configuración 2+2 y relajarnos, y es que el vehículo de VW cuenta con un nivel 5 de autonomía por lo que se conduce completamente solo.

Su columna vertebral es el conjunto de herramientas modulares MEB, la base para la futura generación de vehículos puramente eléctricos del Grupo Volkswagen. Además no solo nos serviría a nosotros sino que podríamos compartirlo gracias a su función Car-Sharing, que nos permitiría compartirlo con familiares y amigos.

https://www.youtube.com/watch?v=G20J6MdW75c

En la presentación de Sedric, Matthias Müller, Presidente del Consejo de Administración de la empresa, anunció que se va a invertir varios miles de millones de euros en la tecnología para la conducción autónoma e inteligencia artificial en los próximos años.

El Instituto de Investigación de Toyota (TRI) ha motrado el primer vehículo autónomo de la compañía esta semana en el Prius Challenge de la compañía. El vehículo de prueba, un Lexus LS 600HL, está equipado con arrays LIDAR, radar y cámara para reducir la necesidad de mapas de alta definición.

La tecnología del vehículo se utilizará en el desarrollo de los dos caminos de investigación del TRI, Chauffeur y Guardian. Chauffeur es un sistema totalmente autónomo siempre desarrollado para el nivel 4 de auto-conducción, donde el coche está restringido a ciertas áreas, y el nivel 5, que funcionaría en cualquier lugar. Guardian es más un sistema de asistencia al conductor que monitorea el área y alerta al conductor de los peligros, entrar y tomar el control cuando sea necesario.

Toyota cree que Guardian probablemente sea desplegado más rápido y más ampliamente que Chauffeur. Ya se puede encontrar una tecnología similiar en el enfoque de la empresa del Frenado Automático de Emergencia .

El coche es parte de una inversión de mil millones de dólares que Toyota canalizó en el TRI en 2015, centradas en Inteligencia Artificial para automóviles y asistentes de robots en el hogar.